Brendovi.com

Za dame

Žene, kao i brend čine ljubav, poverenje, emocije, odluke, strast i samopouzdanje

Poznati i brendovi

Poznate ličnosti i njihovi omiljeni brendovi kao deo njihovog života

Brendovi

Upoznajte vaše omiljene brendove, istorija i kako su postali najveći brendovi

Top 5 brendova u Srbiji

Prezentacija u kojoj su predstavljeni Top brendovi Srbije

Home

Vesti

4. maja razgovori Fiata i nemačke vlade o preuzimanju Opela

Šef italijanskog "Fijata" Serđo Markione razgovaraće 4. maja sa visokim funkcionerima nemačke vlade o preuzimanju kompanije "Opel" koja se već mesecima bori da opstane, jer posluje u sastavu posrnulog američkog giganta "Dženeral motors".

To je danas izvestio radio "Dojče vele", pozivajući se na pisanje minehnskog dnevnika "Zidojče cajtung."
Italijanski "Fijat" bi posle američkog "Krajslera" želeo da preuzme i "Opel" i tako postane svetski automobilski džin, ističe "Dojče vele", uz napomenu da će o novoj akviziciji Markione u ponedeljak razgovarati sa nemačkim ministrom privrede Karl Teodorom Gutenbergom i šefom diplomatije Frankom Valterom Štajnmajerom.
Markione bi prilikom tih pregovora trebalo, kako piše "Zidočje cajtung", da predoči Gutenbergu i Štajnmajeru, okvirni plan za preuzimanje "Opela" koji grca u dugovima, bezuspešno tražeći vladinu finansijsku pomoć.
Namera Markionea je da stvori svetski automobilski koncern koji bi godišnje proizvodio najmanje pet miliona automobila, prenosi "Dojče vele", uz napomenu da na svetskom tržištu i dalje traje vrlo slaba tražnja vozila.
Pozivajući se na pisanje lista "Nordvest", nemački radio ističe da su neki proizvođači, na najvećem svetskom tržistu automobila u SAD, tokom aprila smanjili prodaju, u odnosu na isti lanjski mesec, oko 30 odsto i da o tome mora voditi računa i "Fijat".
Italijanski "Fijat" koji preuzima deo američkog "Krajslera", a istovremeno iskazuje i nameru da kupi "Opel", imaće problema da u otežanim uslovima plasmana nabavi sredstva za te akvizicije i stabilizuje posrnule auto - džinove, kaže se u napisu "Nordvesta" i zaključuje da bi, ipak, sve tri kompanije mogle, udrženim snagama, da opstanu na svetskom tržištu automobila.

02.04.2009. AutoBlog